- Vzpomínáte si na své začátky ve společnosti 5M? Jak jste se k firmě dostal a co vás tehdy na tomto oboru nejvíce zaujalo?
Do firmy 5M jsem nastoupil jako obchodně-technický poradce, firma nebyl velká, byl jsem v okamžiku nástupu zaměstnanec č. 21. Na firmě mě zaujala tvůrčí činnost, neustálý vývoj a nové možnosti, mohl jsem se stát členem týmu, který firmu postupně budoval a posouval vpřed.
- Společnost 5M prošla za více než třicet let výrazným vývojem. Když se ohlédnete zpět, co považujete za nejdůležitější milník její historie?
Milníků v historii bylo několik, vyjmenuji jich pár pro příklad. Na první, na který si vzpomenu, bylo zahájení výroby a dodávek pro sériovou výrobu autobusů pro firmu Karosa (dnes Iveco ČR). Jednalo se o první velkou sériovou výrobu. Dalším milníkem bylo stěhování z areálu družstva v Boršicích do nových prostor v areálu Let Kunovice. Dalšími milníky byly pak vždy nové významné zakázky pro důležité zákazníky, tyto nové projekty firmu vždy posunuly kupředu. Mezi nejvýznamnější patřily zakázky pro firmy Siemens, Diehl Aviation a Škoda Transportation.
- Bylo během vašeho působení období, kdy jste museli učinit opravdu zásadní nebo odvážné rozhodnutí? A ukázalo se nakonec jako správné?
Odvážná rozhodnutí patří k podnikání a určitě jich byla celá řada, nicméně samotné vyhodnocení „co kdybychom“ se tehdy rozhodli jinak, není vždy možné, a také jsou asi důležitější činnosti, než se zabývat analýzou historických kroků. Je však vhodné sbírat z historie zkušenosti a přihlížet k nim při novém rozhodování o důležitých krocích.
- Co podle vás stojí za úspěchem společnosti 5M? V čem vidíte její největší konkurenční výhodu?
V současnosti, kdy Evropa čelí celé řadě neočekávaných situací (epidemie Covid, války, nedostupnost surovin, ceny energií, vliv čínského průmyslu,….) je velmi cenná diverzifikace výrobního portfolia 5M. Celkově zaměření na hromadnou přepravu osob v kombinaci s technologiemi, které firma vlastní je velkou výhodou.
- 5M dnes působí v celé řadě průmyslových odvětví, od letectví přes železniční dopravu až po další technicky náročné aplikace. Která oblast má podle vás do budoucna největší potenciál?
To asi není jednoznačné, v každém odvětví mohou čekat pozitivní výzvy, nebo se skrývat nějaká negativní překvapení. Jak jsem již zmínil, je dobré se zabývat všemi zmíněnými obory a trh neustále sledovat a vyhodnocovat.
- Jak se v průběhu let změnily požadavky zákazníků? Jsou dnes jejich očekávání výrazně odlišná od těch před deseti či dvaceti lety?
Samotná realizace výroby a dodávek se příliš neliší. Zákazník chtěl vždy dodávky v kvalitě, včas a pokud možno za nejnižší cenu. S časem spíše rostou požadavky formálního charakteru, jako je plnění řady instrukcí, norem atp.
- Co považujete v současnosti za největší výzvu pro české výrobní společnosti? A jak se s těmito výzvami vyrovnává 5M?
Pro firmy v České republice ale i v Evropě je asi aktuálně velkou výzvou ustát rychle rostoucí čínský průmysl. Dovoz automobilů z Číny je pro evropský průmysl těžkou zkouškou. V tento okamžik je pro 5M velkou výhodou právě zaměření na výše zmíněné trhy.
- Jaký je váš osobní přístup k vedení firmy? Co je podle vás důležité pro fungující tým a dlouhodobou spolupráci mezi zaměstnanci a vedením?
Každý člověk ve firmě má svou nezaměnitelnou roli, každá pracovní pozice je pro chod firmy důležitá. Jak bylo zmíněno před chvílí, zákazník má jasná očekávání nejvyšší kvality a péče za minimální cenu. Naplnit toto očekávání vyžaduje od každého zodpovědný přístup. Pro mě osobně je důležité, abych se mohl na každého ve firmě spolehnout, každý je odborníkem na činnost, kterou ve firmě vykonává, každý je tím pádem spoluzodpovědný za chod celé firmy. Dlouhodobá spolupráce uvnitř firmy je podle mě o uvědomění si své vlastní důležité role a zodpovědném přístupu. Všichni na sobě máme vždy co zlepšovat, rozhodně i já sám, proto je důležité mít schopnost si naše přirozené nedostatky uvědomovat, bavit se o nich a pracovat na zlepšení.
- Vývoj a inovace jsou nedílnou součástí společnosti 5M. Existuje projekt nebo výrobek, na který jste osobně obzvlášť hrdý?
Takových výrobků je celá řada. Jako první mě nyní napadá projekt výroby panelů pro interiéry letadel Airbus. Je to komplexní projekt, který není jednoduchý od nákupu, přes výrobu až po samotnou expedici.
- Kde byste chtěl vidět společnost 5M za dalších deset let? Máte nějakou osobní vizi, kterou byste si přál uskutečnit?
Asi nejsem silným vizionářem. Za 10 let bych rád viděl firmu, která má dostatečné množství zákazníků a práce, spokojené a zodpovědné zaměstnance a perfektně fungující firemní procesy…..
- Co vás na vaší práci i po tolika letech stále motivuje? Je něco, co vás dokáže i dnes překvapit nebo nadchnout?
Trochu mě postrašila část otázky „….i po tolika letech….“ . Motivací je řada, očekávání, že každý pracovní den se podaří něco vylepšit, posunout vpřed, objevit novou příležitost, každý den je originálem, novým příběhem. Některé z těchto příběhů jsou obohacující, některé stresující, jiné zase pozitivní. A také mě překvapují celofiremní setkání. Tam si pokaždé uvědomím, kolik nás ve firmě společně pracuje, … cítím v tom i velký závazek vůči všem kolegům.
- Kdybyste se mohl vrátit na začátek své profesní kariéry, udělal byste něco jinak? Jakou radu byste dal svému mladšímu já?
Už jsem jednou zmínil, že dlouhé přemítání na tím „co kdybych tehdy udělal něco jinak…“ není mou oblíbenou činností. Ale kdyby přece jen….., tak asi ne. Necítím, že bych dnes svých minulých rozhodnutí litoval. Rady se poskytují těžko, protože co člověka v životě potká je kombinací příležitosti, chuti a také někdy náhody.
- Vedení společnosti s sebou přináší značnou odpovědnost. Jak nejraději odpočíváte a čím si dobíjíte energii mimo pracovní prostředí?
Nemám náročné metody na relaxaci 🙂. Aktivní pohyb v přírodě, běžná práce na zahradě nebo kutilská práce kolem domu je pro mě vždy příjemnou změnou.
- Na závěr trochu odlehčená otázka: Kdybyste měl společnost 5M charakterizovat pouze třemi slovy, která by to byla a proč?
Už před lety jsme s jedním z bývalých kolegů použili jakýsi slogan….. „JE TO JÍZDA“.
Těch „proč“ by mohla být řada, ale popisuje to alespoň pro mne běh událostí. Stále se něco děje a chystá. Je to i jakýsi zážitek, navíc je to trochu i o výrobním programu dílů pro dopravní prostředky.
